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       到2007年底，我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍桃淹黄?萬(wàn)公里，江西省高速公路也已發(fā)展到2200多公里，建設(shè)速度讓人矚目。隨著高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作將成為以后高速公路發(fā)展的重要組成部分。按照科學(xué)發(fā)展觀精神，本著建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展的原則，我們?cè)谌珘勖芷陴B(yǎng)護(hù)中實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

       如果失穩(wěn)是急性病的話，腐蝕則是慢性病。普通鋼材的抗腐蝕性能較差，尤其是處于濕度較大、有侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，會(huì)較快地生銹腐蝕，削弱了構(gòu)件的承載力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年鋼鐵年產(chǎn)量的30％～40％因腐蝕而失效，凈損失約10％。我國(guó)在一次鋼筋混凝土屋架、木屋架、鋼木屋架和鋼屋架等的事故統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，鋼屋架出現(xiàn)倒塌事故占38．62％，而由于腐蝕并缺乏維修的原因占比重很大。

       京福高速溫沙管理處所轄部分收費(fèi)所收費(fèi)大棚鋼結(jié)構(gòu)在幾年的使用過(guò)程中已產(chǎn)生較嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，為了更好的維護(hù)、延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命及美觀，已把各腐蝕收費(fèi)大棚列入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。現(xiàn)結(jié)合這次防腐除銹施工談一些看法。

        鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其采用重防腐技術(shù)的必要性：
        鋼構(gòu)件表面腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞是使這種特大鋼構(gòu)件產(chǎn)生外觀缺陷、壽命降低以至失去工作能力的重要原因之一。

       到目前為止，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問(wèn)題正在給世界各國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失。一些主要的工業(yè)國(guó)家每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕而造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2%一4%。美國(guó)1975年因腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失約為700億美元，約占當(dāng)年國(guó)民生產(chǎn)總值的4.2%，1982年高達(dá)1260億美元； 英國(guó)1969年腐蝕損失為13.65億英鎊，占國(guó)民生產(chǎn)總值的3.5%；日本1976年腐蝕損失為92億美元，占國(guó)民生產(chǎn)總值的1.8%；據(jù)我國(guó)1995年統(tǒng)計(jì)，腐蝕損失高達(dá)1500億元人民幣以上，約占國(guó)民生產(chǎn)總值的4%。目前，全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上。而且，鋼結(jié)構(gòu)由于腐蝕造成的事故危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，腐蝕引起的災(zāi)難性事故屢見(jiàn)不鮮，特別是焊接鋼結(jié)構(gòu)和承受較大應(yīng)力狀況下的鋼結(jié)構(gòu)，由于在應(yīng)力作用下，腐蝕將大大的加速。 鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)日漸成為人們關(guān)注的課題。只有在設(shè)計(jì)建造時(shí),針對(duì)其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件采用相應(yīng)的重防腐技術(shù)，同時(shí)合理考慮后期的涂層養(yǎng)護(hù)，才能確保鋼構(gòu)件的正常使用和長(zhǎng)久壽命。

      1 表面處理

      表面處理是取得良好涂裝效果的關(guān)鍵。因此，對(duì)選擇表面處理方法必須作周密的考慮。

1.1 銹蝕等級(jí)

用GB8923-88來(lái)衡量表面處理，表面處理標(biāo)準(zhǔn)的根本點(diǎn)是四個(gè)不同的銹蝕等級(jí)：

A級(jí)  全面地覆蓋著氧化皮而幾乎沒(méi)有鐵銹的鋼材表面。

B級(jí)  已發(fā)生銹蝕，并且部分氧化皮已經(jīng)剝落的鋼材表面

C級(jí)  氧化皮已因銹蝕而剝落，或者可以刮除，并且有少量點(diǎn)蝕的鋼材表面。

D級(jí)  氧化皮已因銹蝕而全面剝離，并且已普遍發(fā)生點(diǎn)蝕的鋼材表面。

       根據(jù)GB8923-88，這些銹蝕等級(jí)的表面處理是根據(jù)以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行除銹的：

       St——手工和動(dòng)力工具除銹   St2，St3

       Sa——噴砂或拋射除銹  Sa1，Sa2，Sa2.5，Sa3

       這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)表面處理有很大的幫助。其中噴砂或拋射除銹是現(xiàn)在表面處理中****的方法，可以提供理想的表面和粗糙度，經(jīng)正確噴砂或拋射除銹的表面粗糙度均勻，而且效率高。但噴砂或拋射除銹更適合于車(chē)間的零散部件除銹，而且在室外使用噴射出來(lái)的細(xì)沙和粉塵既污染環(huán)境又浪費(fèi)資源，結(jié)合各種條件，我們選擇了適合收費(fèi)大棚現(xiàn)場(chǎng)施工，除銹又比較徹底的手工和動(dòng)力工具除銹中的St3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。所以在這里對(duì)Sa級(jí)標(biāo)準(zhǔn)就不作贅述。

1.2 手工和動(dòng)力工具除銹——St

St2  徹底的手工和動(dòng)力工具除銹

    鋼材表面應(yīng)無(wú)可見(jiàn)的油脂和污垢，并且沒(méi)有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

    St3  非常徹底的手工和動(dòng)力工具除銹

   鋼材表面應(yīng)無(wú)可見(jiàn)的油脂和污垢，并且沒(méi)有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。除銹應(yīng)比St2更為徹底，底材顯露部分的表面應(yīng)具有金屬光澤。

2  防腐方法

2.1 國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)防腐發(fā)展的歷史沿革

       在歐洲和北美地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)的防腐發(fā)展過(guò)程是:20世紀(jì)40年代為油漆防腐；50～70年代為重防腐涂料防腐、熱浸鋅防腐、火焰噴涂防腐、電弧噴涂防腐并存；80年代以后為電弧噴涂防腐，其中初期大多為噴涂鋅,現(xiàn)在電弧噴涂鋁日漸成為防腐發(fā)展的趨勢(shì)。

       我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕到目前為止,仍集中采用刷油漆防腐。建國(guó)50年來(lái),主要集中在對(duì)油漆的種類(lèi)進(jìn)行調(diào)整。如20世紀(jì)50～60年代鋼結(jié)構(gòu)防腐采用紅丹防銹漆加云鐵醇酸面漆的鉛系環(huán)境污染涂料, 80年代開(kāi)發(fā)了重防腐涂料,經(jīng)過(guò)對(duì)底、中、面漆的配套使用,使鋼結(jié)構(gòu)的防腐壽命有較大提高,90年代國(guó)外重防腐同類(lèi)涂料開(kāi)始涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

2.2  重防腐涂料防腐

根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段施工能力及場(chǎng)地施工條件等原因，我們?cè)谶@次收費(fèi)大棚的防腐施工中采用的是重防腐涂料防腐。在重防腐涂料中,無(wú)論是國(guó)外****油漆,還是國(guó)內(nèi)品牌油漆,其防腐涂裝工藝和涂料品種都非常相似,即涂裝工藝由底漆、中間漆和面漆組成的多層涂裝體系。在這次施工中我們采用二層底漆，且把中間漆換成質(zhì)量更好的面漆，即二底二面，油漆組成為環(huán)氧富鋅底漆和氟碳面漆。

環(huán)氧富鋅底漆由環(huán)氧樹(shù)脂.超細(xì)鋅粉.增稠劑.溶劑等組成，采用聚酰胺樹(shù)脂作為固化劑。防銹性強(qiáng)，附著力好，耐油耐水性?xún)?yōu)等特長(zhǎng)。

氟碳防腐面漆以氟碳樹(shù)脂為基料，配以進(jìn)口鈦白粉.助劑.溶劑等組成的雙組份涂料，漆膜具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能，優(yōu)異的防腐.耐濕熱.耐鹽霧.保光.保色性，漆膜具有優(yōu)異的耐候性。

2.2.1  重防腐油漆的作用機(jī)理

其作用機(jī)理為:①屏蔽作用:油漆涂層將鋼鐵與腐蝕環(huán)境機(jī)械隔離開(kāi)。②鈍化緩蝕作用:油漆涂裝體系中,第一道底漆對(duì)鋼鐵有鈍化緩蝕作用,增加油漆層附著力,防腐作用很微弱。③陰極保護(hù)作用:防腐底漆中如添加鋅粉(如富鋅底漆),對(duì)鋼鐵提供陰極保護(hù)。

2.2.2 重防腐油漆的失效機(jī)理

油漆對(duì)鋼結(jié)構(gòu)提供的腐蝕保護(hù)以機(jī)械屏蔽的隔離防護(hù)為主,油漆涂層的老化、粉化使這種隔離作用減弱或失去作用；其陰極保護(hù)作用的鋅粉是靠油漆中有機(jī)粘合才能與鋼鐵相結(jié)合,隨著有機(jī)物的裂解、老化使鋅粉無(wú)法與鋼鐵相結(jié)合,這樣陰極保護(hù)作用自然消失。其次,油漆涂層本身有無(wú)數(shù)微針孔,長(zhǎng)期處在鹽霧、潮濕環(huán)境下,氯離子、水分子等會(huì)透過(guò)針孔腐蝕基體金屬,在油漆層與基體金屬交界處鋼鐵腐蝕產(chǎn)物體積積聚膨脹,導(dǎo)致油漆層剝落,腐蝕并沿著油漆層剝落處四周迅速擴(kuò)展,導(dǎo)致整個(gè)防腐體系失效。重防腐涂料可以提供鋼結(jié)構(gòu)10年左右的防腐壽命。

3 施工工藝

3.1 施工準(zhǔn)備及安全措施

本次防腐工程由高空懸掛作業(yè)人員采用高空繩進(jìn)行懸掛施工，作業(yè)面下方為收費(fèi)崗?fù)ぜ斑^(guò)往車(chē)輛，應(yīng)盡量避免油漆滴落。防腐施工作業(yè)隊(duì)在作業(yè)面下方應(yīng)采用遮擋法進(jìn)行隔開(kāi)，用花紋布或塑料布拉開(kāi)等進(jìn)行防護(hù)以免作業(yè)面下方滴上油漆。施工人員必須穿戴好工作服、安全帽、平底膠鞋，配置雙安全繩，在作業(yè)面上應(yīng)設(shè)置安全主纜，安全主纜應(yīng)固定牢固并定期檢查。進(jìn)出站口應(yīng)擺放安全墩及施工標(biāo)志牌，提醒過(guò)往司乘及收費(fèi)人員注意安全。

3.2 施工流程

手工和動(dòng)力工具除銹達(dá)到St3級(jí)    檢查合格隱蔽     涂環(huán)氧富鋅底漆第一遍  

中間檢查合格隱蔽    涂環(huán)氧富鋅底漆第二遍    中間檢查合格隱蔽    涂氟碳面漆第一遍    中間檢查合格隱蔽    涂氟碳面漆第二遍    最終檢查驗(yàn)收。

3.3 質(zhì)量控制

鋼材在進(jìn)入除銹前，確認(rèn)表面無(wú)油脂、其它污染物等，如有，使用堿性清潔劑或淡水以去除結(jié)構(gòu)表面的油脂、污物、可溶性鹽分和其它污染物。清洗完畢后，自然晾干才可進(jìn)行除銹。除銹后應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)涂刷底漆，刷底漆前應(yīng)清除表面的灰塵及其它雜物，徹底清除表面的銹斑、殘余氧化皮、舊漆皮和殘液等。刷漆環(huán)境溫度以15℃—30℃為宜，相對(duì)濕度不宜大于80%，大風(fēng)、下雨、下雪或霧天情況下不宜于施工，夏季炎熱時(shí)，應(yīng)避免在強(qiáng)烈日光照射下施工。涂層厚薄均勻，無(wú)針孔、剝落、起泡、誤涂以及漏涂等缺陷。涂層薄膜的干燥采用自然干燥，各層的涂刷間隔應(yīng)根據(jù)實(shí)際采用的防腐油漆性能確定。漆膜干燥過(guò)程中應(yīng)保持周?chē)h(huán)境清潔，防止灰塵、水等碰到。

4 結(jié)語(yǔ)